Miguel Fuster (Porsche 911 GT3) se ha adjudicado con absoluta autoridad y merecimiento el 21 Rallye la Vila Joiosa, en el que se ha impuesto en siete de las ocho especiales y en la última ha compartido el mejor tiempo con Xevi Pons (Ford Fiesta S200).
El catalán ha ocupado la segunda posición final, a un 1,02 minutos y la tercera plaza, a 2,14 minutos del ganador, ha sido para Jonathan Pérez (Peugeot 207 S200), que se la ha arrebatado a Víctor Senra (Peugeot 306 Maxi) en el último tramo y tras una magnífica carrera de éste, en la que se ha convertido en la revelación de la carrera demostrando que las readmitidas mecánicas kit car siguen siendo competitivas años después de haber desaparecido del Campeonato de España.
La prueba la han disputado 62 vehículos, de los que ha terminado 46, tras 158 kilómetros contra el crono por las carreteras de la provincia y la presencia de numeroso público.
Miguel Fuster salió disparado del parque de la asistencia camino de la victoria. Su conocimiento del terreno y el caballaje del Porsche que se acopla como un guante al trazado y al asfalto sobre el que se disputa el rallye, le hizo dominar con absoluta claridad la primera parte del rallye. En el primer tramo, de 21,9 kilómetros, le sacó ocho segundos de ventaja a Xevi Pons; en el segundo, el Sella-Relleu de 13,7 kilómetros, acumuló 15,4 segundos. Y así sucesivamente. En el segundo paso por el Orxeta-Relleu incrementó en cinco segundos su ventaja y otros 5,3 en el cuarto, siempre con Xevi Pons como su más directo rival.
De este modo, el de Benidorm alcanzaba el ecuador del rallye con un colchón de 25,7 segundos sobre el catalán y de 1:00.2 minutos sobre Víctor Senra, que se afianzaba en la tercera posición con el Peugeot 306 Maxi, un vehículo de los denominados kit car, que han sido readmitidos en el Campeonato de España y que, pese a su antigüedad, demostró, en manos del piloto gallego, su competitividad. A estas alturas del rallye, Sergio Vallejo había quedado descolgado de la cabeza, tras un problema eléctrico en su Lotus Exige que le hizo perder cerca de un minuto en el tercer tramo.
Se llegaba de esta guisa al ecuador del primer rallye de la temporada y la sensación que daba el desarrollo de la carrera era que Miguel Fuster viajaba camino de su quinta victoria consecutiva en este rallye, un triunfo que sólo podía poner en duda Xevi Pons que, desvelaba al llegar a las asistencias, que tenía problemas con el embrague, unos problemas mecánicos que también acusaba Senra y que pareció haber resuelto en su regreso al asfalto. En el primer paso por el tramo de Callosa, de 8,4 kilómetros, marcaba el segundo mejor tiempo, a 8,8 segundos de Miguel Fuster que seguía a lo suyo, siendo el mejor en cada tramo, en su triunfal camino hacia la victoria.
Se repetían las tres primeras posiciones en los 34,8 kilómetros del sexto tramo, el Confrides-Relleu, en el que Fuster prolongaba un poco más su ya incontestable superioridad. En esta ocasión acumulaba 17,3 segundos sobre Víctor Senra y 22,1 en relación a Xevi Pons, que quedaba ya a casi un minuto en la general, a 57,9 segundos para ser exactos.

A dos tramos para el final del rallye no levantó Fuster el pie del acelerador y en el segundo paso por el tramo de Callosa repetía triunfo, con Senra a su estela, a 3,5 segundos y Jonathan Pérez, tercero, a 3,9. Xevi Pons parecía arrojar la toalla y sólo pudo ser cuarto. Sólo un imprevisto podía hacer peligrar la victoria al piloto de casa, que acumulaba a falta de los 34,8 kilómetros finales una ventaja superior al minuto respecto al segundo en la tabla. En la última especial, en la que se repetía el paso por el Confrides-Relleu, fue nueve segundos más lento que en el anterior paso pero suficiente para ‘clavar’ el mejor tiempo que hizo Xevi Pons, con el que compartió el triunfo. El último tramo registraba el abandono, por avería mecánica, de Sergio Vallejo, que había ido perdiendo fuelle con el Lotus Exige que estrenaba en La Vila Joiosa.

En las copas de promoción, significar la victoria de Eugenio Mantecón en la Mitsubishi Evo Cup y la de Pablo Pazó en una disputadísima Suzuki Swift, en la que ha habido diversas alternativas al frente de la clasificación que se ha resuelto en el último tramo. En la Challenge Twingo R2 también se ha registrado un cambio de líder en los últimos kilómetros, siendo el vencedor final Marcos Diego.

CLASIFICACION FINAL OFICIOSA

Clasificación Final Oficial Completa :

http://www.masrallye.com/rmediterraneo/11/FinalOficial.pdf

Clasificación completa en:
http://www.masrallye.com/rmediterraneo/11/onlineind.asp

Miguel Fuster (Porsche 911 GT3) mantiene su dominio en el 21 Rallye La Vila Joiosa, al marcar el mejor crono en el tramo 3, el Orxeta-Relleu, de 21,9 kilómetros. Estableció un tiempo de 12:17.6, aventajando en 5.0 segundos a Xevi Pons y su Fiesta S2000.
La tercera plaza ha sido para Víctor Senra con el Peugeot 306 Maxi. Jonathan Pérez (Peugeot 207 S200) y E. Mantecón, con el Mitxubishi Evo X, han completado el quinteto de cabeza en la tercera especial de la jornada.
Tras los tres primeros tramos la clasificación general está encabezada por Miguel Fuster, que acumula ya 20,4 segundos sobre Xevi Pons y en 53,5 sobre Víctor Senra que completa el terceto de cabeza.
Tras el reagrupamiento y parque de asistencia, han salido en este tramo un total de 57 vehículos. Sergio Vallejo, con un problema eléctrico en su Lotus Exige pierde en este tramo 57 segundos respecto a Miguel Fuster.

Miguel Fuster (Porsche 911 GT3) ha marcado el mejor tiempo 8:422.0, en el segundo tramo del 21 Rallye La Vila Joiosa, al marcar un crono inferior en 6.4 segundos que el registrado por Xevi Pons (Ford Fiesta S2000), que ha ocupado la segunda posición en el tramo Sella Relleu de 13,7. La tercera plaza la ha oacupado Jonathan Pérez (Peugeot 207 S2000).
Tras los dos primeros tramos la clasificación general está encabezada por Miguel Fuster, que aventaja en 15,4 segundos a Xevi Pons y en 33,6 a Jonathan Pérez. Tras éstos figuran en la general Sergio Vallejo y Víctor Senra.
Mantecón ocupa la primera plaza en Mitsubishi Evo Cup, Joan Carchat es el primero en la Copa Suzuki Swift y en la Challenge Twingo R2 la primera plaza la ocupa tras los dos primeros tramos R. Ballesteros. Ricardo Sánchez ocupa la primera posición en el Campeonato Autonómico
Los vehículos han llegan al reagrupamiento en La Vila Joiosa a las 10,27 horas.

Destaca el catalán Xevi Pons, que con el Ford Fiesta S2000 se presenta en la primera cita de la temporada con el título de campeón del mundo S-WRC conquistado el pasado año. Será, a priori, el más directo rival que tendrá el campeón de España 2010, Alberto Hevia (Skoda Fabia S2000) para revalidar el título. Pero no el único. Entre los inscritos hay otros destacados pilotos, algunos excampeones de España, entre los que figura el ganador de las cuatro últimas ediciones del rallye, Miguel Fuster (Porsche 911 GT3), un Sergio Vallejo que estrenará en La Vila Joiosa el espectacular Lotus Exige y un Enrique García Ojeda que se sentará al volante del Ford Fiesta R2. Tampoco se puede olvidar a competidores como Jonathan Pérez y David Pérez (Peugeot 207 S2000), al siempre combativo Joan Vinyes (Suzuki Swift S1600), a Fran Cima (Mitsubishi Evo X) o un Víctor Senra que ha optado por un Peugeot 306 Maxi para luchar por los primeros puestos.
Encuadrado en el equipo oficial Suzuki estará el que fuera portero del Valencia y la selección española, Santi Cañizares. Pilotos y máquinas con potencial suficiente para asegurar el espectáculo en una carrera en la que estarán presentes copas monomarca como la Suzuki Swift, la Mitsubishi Evo Cup o la Twingo R2, que han contribuido eficazmente a que la inscripción sea tan amplia.

Lista provisional de inscritos en:
http://www.rallyelavilajoiosa.com/2011/main.asp?op=51

El piloto del equipo Nupel afronta la nueva campaña con el objetivo de lograr el título de campeón de España que todavía no figura en su palmarés y lo hará al volante del Ford Fiesta S2000 con el que la pasada temporada alcanzó el título mundial. La cita que organiza la Asociación Interclubs de Automovilismo de la Provincia de Alicante (AIA) contará con el atractivo de ver por primera vez frente a frente a Xevi Pons y al campeón de España 2010, Alberto Hevia (Skoda Fabia S2000), en un pulso entre dos de los mejores pilotos españoles del momento y dos mecánicas que se han mostrado muy competitivas en los mejores campeonatos nacionales e internacionales.

La participación en el 21 Rallye La Vila Joiosa Trofeo Costa Blanca, a falta de ir concretándose la lista de participantes, será de altísimo nivel. Al campeón del mundo y al campeón nacional 2010 se unirán otros destacados pilotos, como el ganador de la prueba en las últimas cuatro ediciones, Miguel Fuster,  que será de la partida con el Porsche 911 GT3 que tantas alegrías le ha proporcionado, sobre todo en pruebas con un asfalto abrasivo como es el que transcurre por las carreteras alicantinas.
Otro de los atractivos de la carrera en lo que se refiere a la participación es la presencia del equipo oficial Suzuki, que en esta temporada crece hasta llegar a los tres coches. A las parejas del 2010, Joan Vinyes-Jordi Mercader y Gorka Antxustegi-Gabri Suárez, se sumará el dúo formado por Santi Cañizares y Dani Cué. Los dos primeros, con sendos Swift S1600 y el ex-portero del Valencia y de la Selección Española con el Swift Gr A con que ya corrió en el último Rallye Sierra Morena. En la web oficial del equipo Suzuki, Cañizares manifestaba su satisfacción por tener cabida en un proyecto tan ambicioso con el de Suzuki. “Estoy muy ilusionado con el proyecto, en el Sierra Morena pude comprobar las bondades del Swift y sobre todo el excelente grupo humano que está detrás del equipo. Es un sueño hecho realidad y estoy ansioso por empezar”.
Suzuki, además, ha confirmado que la Copa monomarca que convoca por cuarto año consecutivo arrancará en La Vila Joiosa un calendario que componen siete de las pruebas del Nacional.
Además, el 21 Rallye La Vila Joiosa Trofeo Costa Blanca estrenará la nueva reglamentación que abre las puertas del campeonato a los Kit Car, que unido a los S2000, los GT, los Gr N Plus y los S1600, depararán un espectáculo hasta ahora nunca visto en una carrera del Campeonato de España.

Fuente Fotos y más info de Xevi Pons :
http://www.xevipons.com

Como en un película de suspense, Miguel Fuster y José Vicente Medina (Porsche 911 GT3) se han impuesto en la 19 edición del Rallye La Vila Joiosa ‘Trofeo Costa Blanca’, primera prueba puntuable para el Campeonato de España de rallyes, en un auténtico mano a mano con Xevi Pons y Jordi Barrabés (Mitsubishi Evo X). Estos dos equipos se intercambiaron el liderato de la prueba en las últimas especiales. Sólo tres segundos decantaron la victoria a favor de Fuster, que remontó en el último tramo y logra el triunfo en la prueba de casa por tercer año consecutivo. La tercera posición ha sido para Manuel Aviñó y Nacho Aviñó (Porsche 911 GT3), que han protagonizado un rallye brillante en el que han ganado cinco de los diez tramos disputados. Sólo un pinchazo en la cuarto tramo les privó luchar por la victoria, de la que quedó a 15,5 segundos. Esteban Vallín se ha impuesto en la Copa Suzuki, Xabier Lujua en la Mitsubishi Evo Cup y Fran Cima en el Trofeo de España de R3. El rallye fue presenciado por miles de aficionados situados a pie de carretera, que disfrutaron en la primera mitad de un clima favorable pero que no se libraron de la lluvia en los tramos que decidieron la carrera.

La prueba organizada por la Asociación Interclubs de Automovilismo de la Provincia de Alicante (AIA) tuvo en los primeros tramos a un inesperado líder. Manuel Aviñó, con el Porsche 911 GT3, se mostró altamente competitivo y adaptado al caballaje de su vehículo en los tres primeros tramos, tanto que marcó dos scratch y llegó al final de la primera sección con una amplia renta: 47 segundos sobre un Miguel Fuster que, con idéntico vehículo, sólo podía ver escapar en la clasificación a su compañero. El campeón autonómico de la Comunidad Valenciana de rallyes marcó el mejor tiempo en los 8,7 kilómetros del tramo de Finestat que abría la prueba, fue segundo tras Sergio Vallejo en el siguiente, el Sella-Relleu (13,85 kilómetros) y repitió mejor tiempo en el tercero, el Relleu-Orxeta (20,95 kilómetros), por delante de Fuster. A estas alturas de rallye, dos de los aspirantes a la victoria habían tomado el camino de retorno a casa. Sergio Vallejo y Joan Vinyes habían abandonado en el tercer tramo por avería.

A continuación se volvían a disputar los mismos tres tramos iniciales. Y en la segunda pasada por Finestrat el mejor tiempo fue en esta ocasión para Xevi Pons, por delante de un Aviñó que aumentaba su colchón de segundos hasta algo más de un minuto (1:04 para ser exactos) aprovechando que Fuster se dejaba algo de tiempo en el revirado tramo. La circunstancia la aprovechaba también Pons que se situaba segundo en la general. Fue entonces cuando se dio una de esas inesperadas circunstancias que caracterizan los rallyes. Un pinchazo hacía perder a Manuel Aviñó el liderato, que pasaba a manos del catalán de Mitsubishi. Xevi Pons alcanzaba el ecuador del rallye al frente de la tabla con una ventaja de 16,1 segundos respecto a Miguel Fuster y 1:22.5 sobre Aviñó, que perdía dos puestos.

El liderato de Pons, sin embargo, fue efímero. Tras el paso por las asistencias de los supervivientes en la prueba, se afrontaba el tramo Relleu-Penáguila. Los 21,11 kilómetros de la séptima especial situaron a Miguel Fuster al frente de la clasificación. El Porsche 911 GT3 del de Benidorm impuso su potencia en un tramo que transcurría en gran parte hacia arriba, logrando ser 3,7 segundos más rápido que el de Aviñó, mientras que Pons sólo podía ser quinto, a 18,5 segundos. Este resultado dejaba a tres tramos para la conclusión -El Rebolcat fue neutralizado- a Fuster al frente de la general con una exigua diferencia de 2,4 segundos sobre Pons. Pero el toma y daca entre el de Benidorm y el de Manlleu deparaba un nuevo cambio de líder. En el tramo Gorga-Confrides Xevi Pons recuperaba el primer puesto y se colocaba 3,3 segundos por delante de Miguel Fuster. La emoción era máxima y como ya es tradición en la prueba el rallye se iba a disputar ‘a cuchillo’ en las dos últimas especiales.

La última sección se iniciaba con el Relleu-Benilloba (24,306 km.) que se adjudicó Aviñó, pero que aproximaba a Pons al triunfo pues lograba mejor tiempo que Fuster, que quedaba a 15,2 segundos del liderato. El rallye, sin embargo, no estaba decidido. Así lo entendió Fuster, que como sucediera en la pasada edición apuraba hasta el último kilómetro y remontaba ‘in extremis’. Al final tras casi 180 kilómetros cronometrados, el triunfo se decidió por tan sólo 3,4 segundos en un rallye épico.

Ver clasificación final en el siguiente enlace: http://www.masrallye.com/mediterraneoindex.html