Como en un película de suspense, Miguel Fuster y José Vicente Medina (Porsche 911 GT3) se han impuesto en la 19 edición del Rallye La Vila Joiosa ‘Trofeo Costa Blanca’, primera prueba puntuable para el Campeonato de España de rallyes, en un auténtico mano a mano con Xevi Pons y Jordi Barrabés (Mitsubishi Evo X). Estos dos equipos se intercambiaron el liderato de la prueba en las últimas especiales. Sólo tres segundos decantaron la victoria a favor de Fuster, que remontó en el último tramo y logra el triunfo en la prueba de casa por tercer año consecutivo. La tercera posición ha sido para Manuel Aviñó y Nacho Aviñó (Porsche 911 GT3), que han protagonizado un rallye brillante en el que han ganado cinco de los diez tramos disputados. Sólo un pinchazo en la cuarto tramo les privó luchar por la victoria, de la que quedó a 15,5 segundos. Esteban Vallín se ha impuesto en la Copa Suzuki, Xabier Lujua en la Mitsubishi Evo Cup y Fran Cima en el Trofeo de España de R3. El rallye fue presenciado por miles de aficionados situados a pie de carretera, que disfrutaron en la primera mitad de un clima favorable pero que no se libraron de la lluvia en los tramos que decidieron la carrera.

La prueba organizada por la Asociación Interclubs de Automovilismo de la Provincia de Alicante (AIA) tuvo en los primeros tramos a un inesperado líder. Manuel Aviñó, con el Porsche 911 GT3, se mostró altamente competitivo y adaptado al caballaje de su vehículo en los tres primeros tramos, tanto que marcó dos scratch y llegó al final de la primera sección con una amplia renta: 47 segundos sobre un Miguel Fuster que, con idéntico vehículo, sólo podía ver escapar en la clasificación a su compañero. El campeón autonómico de la Comunidad Valenciana de rallyes marcó el mejor tiempo en los 8,7 kilómetros del tramo de Finestat que abría la prueba, fue segundo tras Sergio Vallejo en el siguiente, el Sella-Relleu (13,85 kilómetros) y repitió mejor tiempo en el tercero, el Relleu-Orxeta (20,95 kilómetros), por delante de Fuster. A estas alturas de rallye, dos de los aspirantes a la victoria habían tomado el camino de retorno a casa. Sergio Vallejo y Joan Vinyes habían abandonado en el tercer tramo por avería.

A continuación se volvían a disputar los mismos tres tramos iniciales. Y en la segunda pasada por Finestrat el mejor tiempo fue en esta ocasión para Xevi Pons, por delante de un Aviñó que aumentaba su colchón de segundos hasta algo más de un minuto (1:04 para ser exactos) aprovechando que Fuster se dejaba algo de tiempo en el revirado tramo. La circunstancia la aprovechaba también Pons que se situaba segundo en la general. Fue entonces cuando se dio una de esas inesperadas circunstancias que caracterizan los rallyes. Un pinchazo hacía perder a Manuel Aviñó el liderato, que pasaba a manos del catalán de Mitsubishi. Xevi Pons alcanzaba el ecuador del rallye al frente de la tabla con una ventaja de 16,1 segundos respecto a Miguel Fuster y 1:22.5 sobre Aviñó, que perdía dos puestos.

El liderato de Pons, sin embargo, fue efímero. Tras el paso por las asistencias de los supervivientes en la prueba, se afrontaba el tramo Relleu-Penáguila. Los 21,11 kilómetros de la séptima especial situaron a Miguel Fuster al frente de la clasificación. El Porsche 911 GT3 del de Benidorm impuso su potencia en un tramo que transcurría en gran parte hacia arriba, logrando ser 3,7 segundos más rápido que el de Aviñó, mientras que Pons sólo podía ser quinto, a 18,5 segundos. Este resultado dejaba a tres tramos para la conclusión -El Rebolcat fue neutralizado- a Fuster al frente de la general con una exigua diferencia de 2,4 segundos sobre Pons. Pero el toma y daca entre el de Benidorm y el de Manlleu deparaba un nuevo cambio de líder. En el tramo Gorga-Confrides Xevi Pons recuperaba el primer puesto y se colocaba 3,3 segundos por delante de Miguel Fuster. La emoción era máxima y como ya es tradición en la prueba el rallye se iba a disputar ‘a cuchillo’ en las dos últimas especiales.

La última sección se iniciaba con el Relleu-Benilloba (24,306 km.) que se adjudicó Aviñó, pero que aproximaba a Pons al triunfo pues lograba mejor tiempo que Fuster, que quedaba a 15,2 segundos del liderato. El rallye, sin embargo, no estaba decidido. Así lo entendió Fuster, que como sucediera en la pasada edición apuraba hasta el último kilómetro y remontaba ‘in extremis’. Al final tras casi 180 kilómetros cronometrados, el triunfo se decidió por tan sólo 3,4 segundos en un rallye épico.

Ver clasificación final en el siguiente enlace: http://www.masrallye.com/mediterraneoindex.html

El I Slalom de La Vila Joiosa se iniciará con una manga de entrenamientos a partir de las 20 horas. A continuación se disputarán dos mangas de carrera. Al acabar se entregarán los trofeos.

La prueba, que está organizada por la Escudería Bengala, en colaboración con la AIA, es puntuable para el Campeonato de la comunidad Valenciana de Slalom, para las copas de la Comunidad Valenciana de Slalom por clases y para el Campeonato de la Comunidad Valenciana de clubes y escuderías.

Los reconocimientos se realizan con los tramos abiertos al tráfico, por lo que se deben cumplir las normas de circulación. Además, los pilotos no pueden utilizar el vehículo de competición y tienen limitado el número de pasos por cada uno de los tramos. Para asegurarse de que, efectivamente, se cumplen estas normas todos los vehículos llevan instalados un GPS, permitiendo a la organización conocer todos los movimientos de los equipos, situación y velocidad a la que circulan. Los reconocimientos tienen como objetivo que los pilotos y copilotos conozcan los tramos por los que va a transcurrir el rallye. Durante los mismos se toman las notas y las referencias oportunas del recorrido, datos que les servirán para el día de la carrera.

El 19 Rallye La Vila Joiosa se ha puesto, por tanto, en marcha. En cuanto al programa de los próximos días señalar que mañana, jueves 26, a partir de las 20 horas, se disputará el I Slalom de La Vila Joiosa, una prueba del Campeonato Autonómico que se va a desarrollar en el polígono Industrial Torres y que persigue anticipar el ambiente automovilístico en la localidad de La Vila Joiosa en las jornadas previas al 19 Rallye La Vila Joiosa, prueba que se iniciará el sábado a las 7,15 horas y concluirá, tras once tramos y 187 kilómetros cronometrados, alrededor de las 21,20 horas. El viernes tendrá lugar el shakedown y las verificaciones técnicas y administrativas.

El XIX Rallye La Vila Joiosa “Trofeo Mediterráneo – Costa Blanca”, que abre el calendario nacional de esta especialidad, cumple en esta edición diez años como cita puntuable para el Campeonato de España. La prueba, que se disputará los próximos días 27 y 28 de marzo, está impulsada por la Diputación de Alicante y la Asociación Interclubs de Automovilismo de la provincia.
Más de 60 equipos participarán en esta ocasión en el rallye, que mantendrá el recorrido del año pasado salvo la última parte, que estará compuesta por dos especiales; Relleu-Benilloba y Benilloba-Confrides.
El diputado de Deportes, Bernabé Cano, ha presentado esta mañana el evento acompañado por el presidente de la Asociación Interclubs de Automovilismo de la provincia de Alicante, Vicente Cabanes.
Cano ha señalado que “esta iniciativa cubre dos objetivos fundamentales para la promoción de eventos deportivos. En primer lugar, la gente que le gusta el deporte y, en concreto, el automovilismo puede disfrutar de este rallye en la provincia de Alicante. Al ser la primera puntuable para el Campeonato de España se va a poder ver la fuerza de los distintos participantes y, por tanto, creo que es importante abrir el campeonato. El segundo objetivo es que la provincia se promocione y que venga gente de toda España a la provincia durante estos dos días”.
Cabanes ha manifestado que “hemos decidido repetir la edición del año pasado con una salvedad, el último tramo del rallye que era un tramo emblemático de 50 kilómetros. La normativa de este año nos ha limitado los tramos a 35 kilómetros. El último tramo, que es el mismo que el año anterior, lo hemos cortado y vamos a tener un tramo de 52 kilómetros con un intervalo de 1 kilómetro de descanso con lo que el interés deportivo lo vamos a tener igual”.
La institución provincial invertirá 30.000 euros en esta prueba, que pondrá en liza a los grandes protagonistas del Campeonato de España de rallyes de asfalto, en una temporada con muchos cambios en los equipos y las monturas.
Características de la prueba
El rallye Costa Blanca discurrirá por un total de 348,562 kilómetros, con salida y llegada desde Villajoyosa.
El viernes 27 de marzo se procederá a las verificaciones y se realizará el Shakedown, un recorrido de prueba para los participantes con características similares a las de los tramos oficiales.
La prueba se disputará oficialmente el sábado 28 de marzo en un total de 11 tramos cronometrados, 9 por la mañana y 2 por la tarde. La salida tendrá lugar a partir de las 7:15 horas, mientras que la conclusión será aproximadamente a las 21:20 horas.
1ª Sección
1.- Finestrat de 19,419 kilómetros.
2.- Sella-Relleu de 18,736 kilómetros.
3.- Relleu-Orxeta de 28,630 kilómetros.
2ª Sección
4.- Finestrat de 19,419 kilómetros.
5.- Sella-Relleu de 18,736 kilómetros.
6.- Relleu-Orxeta de 28,630 kilómetros.
3ª Sección
7.- Relleu-Penáguila de 28,030 kilómetros.
8.- Rebolcat de 27,122 kilómetros.
9.- Gorga- Confrides de 64,864 kilómetros.
4ª Sección
10.- Relleu-Benilloba de 25,866 kilómetros.
11.- Benilloba-Confrides de 69,110 kilómetros.
En el desarrollo de la prueba intervendrán un total de 600 efectivos entre comisarios de ruta, médicos, comisarios de los parques, organización, dirección de carretera, red de radios, guardia civil, asistencia, controles, etc.
Histórico del rallye
Nace de la fusión de las pruebas de la Montaña, la Marina y l’Alacantí. En el 2000 pasa la preinscripción solicitada a la Real Federación Española de Automovilismo (RFEDA) y un año más tarde se convierte en uno de los cuatro mejores eventos automovilísticos de esta especialidad. En 2004, debido al interés del Ayuntamiento de Villajoyosa, pasa a denominarse Rallye La Vila Joiosa “Trofeo Mediterráneo – Costa Blanca”. Las dos últimas ediciones se las adjudicó el piloto Miguel Fuster.